近日，临沂大学文学院教师邢斌以《2022年冬，我在临沂城送外卖》为题，讲述了自己一个月的送外卖经历引发热议。
邢斌称，2022年12月底，自己花9000元购买了一辆摩托，体验了为期一个月的外卖员生活，直到大年初一送完最后一单。在这期间，邢斌一共送了2000多单，平均每天骑摩托210公里，毛收入7000多元。
他表示，他希望借助这次经历，增加人生体验，“如果对生活没有切肤之痛的话，写出来的东西都是轻飘飘的。”同时，他也呼吁社会能够更加理解外卖员的不容易，对他们多一些共情。
据扬子晚报消息，离开外卖员队伍已有大半年，邢斌的手掌上还有几个大小不一的茧子，有的地方还呈现红肿。邢斌说，“其实我现在正在体验另一种职业，暂时不方便公开。未来建筑工、快递分拣员等工作也在我的选择范围。”
邢斌的分享在网络走红后，其提到的骑手工作量、工作时间、可能面临的违规与罚款申诉等问题受到关注，同时他提到的“自己送了2000多单”的细节也引发争议。
有外卖站点负责人介绍说，有三年经验的专送老骑手，一个月不间断地跑也只能跑1000出头的单量。根据文章，邢斌表示，据统计，他一个月送了2000多单。综合算下来，每小时收入10元是常态，每小时收入20元是极限。
对此，邢斌解释称，2000多单并非精确的统计，是根据收入反推的估算，除了单子本身的价格，收入还包含平台的跑单奖励、天气补贴等。他表示，自己接“小单”多，经过一周的统计发现，每单单价约在3.5元。“如果收入350块钱，我就约等于是跑了100单。”邢斌说，“如果今天拿了28元奖励，相当于多跑了7单。”
他解释，2000多单包含美团、蜂鸟等多个平台的总和单量，并非单一平台的数量。
据澎湃新闻消息，临沂当地一名王姓配送站长作出回应，该配送站为邢斌当时所属的外卖站。
王先生表示，文章中多处提到的“专送骑手罚款200-500，一般罚500元”等相关扣罚描述不实。临沂于2022年在专送骑手范围落实“服务星级”机制，差评不会直接产生罚款。对专送骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进而确定对应奖励，以降低偶发状况对骑手收入造成的影响，减轻配送压力，保障配送安全。
对于一个社会现象，有多元的、多视角的社会舆论是正常的，也是必要的。语文老师、文学教授偏向同情的情绪，引发关注；更全面的观察者，给出更客观的观点，带回理性；专业的劳动制度研究者，找出深层次问题；最后，政府部门、立法机关、平台、劳动者甚至包括消费者一起共同寻求一个效率、公平的平衡点。